La Rambla, un paseo de 1.2 kilómetros de longitud en Barcelona, fue establecido en 1766 a lo largo de las antiguas murallas de la ciudad. Apreciado por los locales, se convirtió en el único espacio amplio para pasear en una ciudad de calles estrechas y se transformó en un lugar de encuentro central para todas las clases sociales. Con el tiempo, surgieron lugares de ocio y culturales, como el Gran Teatre del Liceu y el Mercado de la Boquería, convirtiéndolo en un vibrante centro cultural. En 2017, el gobierno local de Barcelona lanzó un concurso para la revitalización de este espacio urbano. Km_ZERO, un equipo interdisciplinario de 15 miembros que también se apoyó en la opinión de grupos comunitarios, fue declarado el ganador. Ahora, la primera fase del proceso de urbanización ha sido casi completada, liderada por Lola Domènech y Olga Tarrasó. Aún quedan por plantar un centenar de árboles en esta fase, pospuesta debido a condiciones de sequía. Se espera que todo el proyecto esté terminado en 2027.
El proyecto de remodelación se centra en optimizar el espacio disponible, mejorar la conectividad y preservar el estatus cultural del bulevar. Las directrices de diseño se adhieren al Plan Especial de La Rambla e incorporan la retroalimentación de la comunidad para abordar las presiones turísticas y la singularidad urbana. La reurbanización busca mejorar la conectividad entre barrios como El Gòtic y El Raval creando grandes puntos de cruce peatonal y diseñando tres plazas significativas para resaltar estas conexiones.
Para combatir la gentrificación, la planificación urbana de La Rambla busca priorizar el uso residencial, protegiendo la vivienda y preservando los derechos de los residentes de larga duración. Además, se abordan las presiones del turismo mediante espacios dedicados para monitorear y gestionar grandes reuniones, diseñando áreas de descanso para grupos turísticos y renovando la experiencia del street food. Un plan integral de señalización tiene como objetivo facilitar la navegación mientras se apoya las narrativas de turismo sostenible y se destaca el patrimonio de La Rambla.
La calzada se reducirá a un solo carril de tráfico de 3.5 metros de ancho en cada dirección, apoyando el acceso de residentes locales, bicicletas y transporte público. Ampliando las aceras se proporcionan más áreas peatonales, y un carril de servicio dedicado estará en las áreas más anchas de las aceras, equilibrando el uso peatonal con las necesidades ocasionales de servicio. Las mejoras en las zonas peatonales centrales incluirán el ensanchamiento de los hoyos de los árboles y la mejora de la condición de los árboles ya existentes.
La estrategia de movilidad está guiada por el Plan de Organización de La Rambla. Solo el transporte público, los residentes locales y los vehículos de servicio accederán a La Rambla a través de un sistema controlado, incluyendo bolardos retráctiles para escenarios de emergencia. Se instalarán características de seguridad como bolardos resistentes a impactos para proteger a los peatones. Las mejoras en el espacio físico de La Rambla incluirán pavimentación uniforme y mejor iluminación diseñada para la eficiencia y el atractivo estético. Se implementará un nuevo pavimento, utilizando piedra natural, granito y pórfido, para lograr una apariencia cohesiva a lo largo de La Rambla. Características adicionales como quioscos y paradas de autobús serán reubicadas estratégicamente para mantener la coherencia con los usos del pasaje, con quioscos de flores restaurados a sus lugares tradicionales.
Se estima que la transformación de La Rambla requerirá una inversión de 35.6 millones de euros, llevada a cabo en diversas fases. El equipo multidisciplinario de Km_ZERO está compuesto por Itziar González (arquitecta), Arnau Boix (arquitecto), Lola Domènech (arquitecta), Olga Tarrasó (arquitecta), Jordi Quiñonero (sociólogo), Paul B. Preciado (Phd. en filosofía), Josep Selga (biólogo), Ole Thorson (ingeniero de caminos, canales y puertos), Sergi Cutillas (economista), Ernest Cañada (geógrafo), Albert Conesa (ingeniero industrial), Sebastià Ribot (ingeniero de caminos, canales y puertos), Cristina Pedraza (arquitecta técnica), Pablo Feu (abogado) y Pere Mogas (urbanista).
En una nota similar, Barcelona ha sido recientemente anunciada como la Capital Mundial de la Arquitectura por la UNESCO para 2026, un título destinado a resaltar el compromiso de la ciudad con la promoción de los valores de la arquitectura, la planificación urbana y la sostenibilidad. Los funcionarios de la ciudad también han anunciado una nueva política que efectivamente prohíbe los alquileres de apartamentos a corto plazo a turistas para noviembre de 2028, en un esfuerzo por combatir el exceso de turismo y aliviar la prolongada crisis de vivienda de la ciudad.
